Jak se vyhnout pokutám za promáčkliny při vrácení auta z operativního leasingu

Konec operativního leasingu má jeden nepříjemný moment: předávací audit. Technik leasingové společnosti (nebo najaté firmy typu Dekra, SGS či Macadam) projde vůz s metodikou v ruce a každé poškození, které překročí toleranci, se promění v položku na faktuře za nadlimitní opotřebení. Promáčkliny jsou přitom to, co se v auditu objevuje nejčastěji a co jde nejlevněji vyřešit předem.

Co leasingovka toleruje a co už ne

Metodiky se mezi společnostmi liší v detailech, ale princip je podobný. Za běžné opotřebení se obvykle považují:

• vlásečnicové škrábance, které nejdou přes lak, zhruba do 2 cm,
• lehké otěry na nárazníku bez deformace plastu,
• drobné odštípnutí od kamínků na přední masce.

Za nadlimitní poškození naopak platí:

• důlky a promáčkliny na dveřích, blatnících, kapotě a střeše, zpravidla už od 1 až 2 cm,
• jakékoli poškození na hraně dílu nebo v prolisu,
• promáčklina s porušeným lakem, byť malá.

Klíčové je, jak se poškození ocení. Leasingová společnost nepočítá „jeden důlek = pár stovek“. V metodice bývá důlek klasifikován jako poškození vyžadující lakování celého dílu, a podle toho se účtuje.

Kolik to stojí, když to necháte na auditu

Orientační srovnání pro tři promáčknuté díly (dveře, blatník, víko kufru) bez poškození laku:

	Účtováno v auditu	Oprava PDR před vrácením
Způsob opravy	Lakování tří dílů v autorizovaném servisu	Vytlačení důlků bez lakování
Orientační částka	25 000 až 35 000 Kč	3 500 až 6 000 Kč
Stopa po opravě	Přelakované díly	Žádná, lak zůstává tovární
Předávací protokol	Tři položky nadlimitního opotřebení	Bez závad

Rozdíl vzniká tím, že leasingovka počítá s klasickou karosářskou opravou: broušení, tmel, lakovací box, práce v autorizovaném servisu. Metoda PDR stejný důlek vytlačí za studena zpět bez jediné kapky barvy, takže odpadá materiál i většina hodin práce. Podrobně jsme to popsali na stránce oprav deformací.

Proč je PDR pro vrácení z leasingu ideální

• Auditor nic nepozná. Lak zůstává originální, měřička tloušťky laku ukáže tovární hodnoty. Není co vytknout.
• Rychlost. Drobné důlky opravíme na počkání, celý vůz s několika vadami obvykle během jednoho dne. Nemusíte zařizovat náhradní auto.
• Cena. I kdyby leasingovka nakonec účtovala jen zlomek katalogové ceny, PDR oprava vyjde levněji a máte jistotu, ne odhad.

Jak postupovat: checklist 14 dní před vrácením

1. Umyjte auto a prohlédněte ho na denním světle. Ideálně pod úhlem, ať se v laku odráží obloha. Důlky, které v garáži nevidíte, se v auditu objeví.
2. Nafoťte každé podezřelé místo a pošlete nám fotky přes objednávkový formulář. Orientační cenu dostanete zpravidla ještě týž den.
3. Přistavte vůz na prohlídku zdarma. Projdeme ho stejným způsobem jako auditor a řekneme vám, co se vyplatí opravit a co už spadá do tolerance.
4. Oprava. Většinu vad vyřešíme během jedné návštěvy.
5. Předání leasingovce s čistým protokolem.

Firemním flotilám a OSVČ z Opavy, Ostravy a okolí nabízíme prohlídku více vozů najednou přímo v dílně na Ratibořské ulici. Čtrnáct dní před koncem smlouvy je ideální čas, dost na opravu, málo na to, aby přibyly nové důlky. Ozvěte se nám, nebo rovnou pošlete fotky.